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轴/联轴器
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佳工网友 就
地铁车辆联轴节及齿轮箱技术研究 留言：
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| 上述两种联轴器均为德国知名品牌，使用什么联轴器取决于应用场合，没有哪种联轴器是绝对“优越”，此处单纯使用簧片联轴器肯定不行，其补偿能力不能满足要求，否则不仅联轴器自身容易损坏，同时致电机和齿轮箱轴承超负荷。
2006-1-24 10:09:00
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滨江 就
万向联轴节 留言：
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| 上面所说的万向节问题事实上是错误的,是一个照抄了百多年的故事,轴2是轴1与轴3的相交性切点.双万向联轴节更是湖涂,两万向节间有90度差.
2005-12-23 17:49:00
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wangbill 就
地铁车辆联轴节及齿轮箱技术研究 留言：
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| 建议使用簧片式弹性阻尼联轴节.优点是:全金属结构,可以解决轴系的扭转振动,也能解决轴系的不对中的问题.而且该产品已广泛运用于国内的各大机车厂.
2005-10-29 21:56:00
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